Alejandro Campos Rodríguez, el creador del futbolín en la guerra civil española.

 

Alejandro Campos Rodríguez, el inventor del futbolín.  

Nieves Concostrina relata y nos descubre en sus programas radiofónicos y en sus libros cómo era el poeta anarquista que inventó el Metegol (“Taca-Taca”, “Futbolín”) durante la Guerra Civil española. “Me dolía ver a aquellos niños cojitos, tan tristes porque no podían jugar al balón con los otros niños…Y pensé: si existe el tenis de mesa, ¡también puede existir el fútbol de mesa!”. Fue así como en 1937, quien por entonces se llamaba Alejandro Campos Ramírez, se las ingenió para crear un rústico Taca-Taca, que alivió el dolor de la niñez, víctima de una guerra brutal.

“Conseguí unas barras de acero y un carpintero vasco refugiado allí, Javier Altuna, me torneó los muñecos en madera. La caja de la mesa la hizo con madera de pino, creo, y la pelota con buen corcho catalán, aglomerado. Eso permitía un buen control de la bola, detenerla, imprimir efecto”, le expresó Alejandro al periodista catalán Víctor Amela. Alejandro era un joven gallego, residente en el pueblito de Finisterre. Soñaba con ser arquitecto, pero ofició de albañil. Su alma bohemia y busquilla que le permitió conseguir un trabajo de junior en una imprenta. Al fin, estaba cerca de quienes cultivaban una de sus mayores pasiones: la poesía. Por esos años se definía a sí mismo como un idealista práctico, una versión de libertario que quería crear aquí y ahora el mundo nuevo que llevaba en su corazón. Las ganas de hacer carne los ideales eran su bandera.

Alejandro Campos recuerda cómo, en plena la Guerra Civil, una bomba hizo pedazos su casa y quedó con graves dificultades respiratorias y con un problema crónico en una de sus piernas. “Era el año 1937. Me gustaba el fútbol, pero yo estaba cojo y no podía jugar”. Nieves Concostrina sigue contando de esta forma cómo, empatizando con los niños y niñas que la guerra mutiló, tomó la resolución de crear una herramienta que aliviara los amargos días de los pequeños inocentes. “Viendo que la Dictadura de Franco iba a terminar asesinándolo, emigra a Francia y luego a Guatemala. Retoma la poesía y perfecciona su Futbolín, como le llamó al invento. Se termina radicando en México, donde colabora con el poeta León Felipe y se suma a la vida intelectual de esa nación. Cambia su nombre para homenajear a su pueblo. Desde entonces y hasta ahora, sería Alejandro Finisterre. Humilde, no quiso ningún reconocimiento por el invento que tantas jornadas nos ha alegrado a todos. ‘Bah…, de no inventarlo yo, lo hubiese inventado otro…’, señaló hace un tiempo. Murió en 2007, confiando en que objetos como el humilde Taca-Taca, fruto del ingenio y la empatía, serían imperecederos, pese al avance de la tecnología. En sus últimos días escribió: ‘Yo creo en el progreso: hay un impulso humano hacia la felicidad, la paz, la justicia y el amor, ¡y ese mundo un día llegará!’ ”.

La aeronave más grande del mundo se estrenará en España: Air Nostrum será la primera en arriesgarse con un gigantesco zepelín.

 

La aeronave más grande del mundo, un gigantesco y moderno zepelín fabricado por Hybrid Air Vehicles (HAV), ha sido elegida por Air Nostrum (filial de Iberia) para realizar vuelos nacionales. Se trata de la primera aerolínea que apuesta por esta particular aeronave, cuyos primeros prototipos tuvieron muchos problemas y se estrellaron durante los primeros vuelos. El acuerdo entre HAV y Air Nostrum establece una compra de hasta diez aeronaves, con la intención de que el primer vuelo del Airlander 10 sea en 2026. El origen de este dirigible se remonta a 2010, cuando el ejército de los Estados Unidos ideó un moderno dirigible. En 2016, la compañía británica HAV compró el prototipo y desde entonces se ha encargado de su desarrollo.

La apuesta por este gigantesco dirigible con un tamaño de 92 metros de largo (el Boeing 747 tiene 71 metros de longitud) se enmarca en la intención de ofrecer rutas cortas con hasta un 90% menos de emisiones, según explica el fabricante HAV. La velocidad del Airlander 10 será de unos 130 kilómetros por hora, por ello, la idea de Iberia y Air Nostrum es ofrecerlo en trayectos cortos, por ejemplo, entre Mallorca y Barcelona. El Airlander 10 será una nave híbrida, con helio, por lo que no puede incendiarse. Pero gracias a este helio, más ligero que el aire, la gran aeronave podrá volar sin necesidad de grandes motores. Según explicaban, la aeronave podrá volar durante cinco horas, incluso recibiendo 100 balas, pero las primeras pruebas tuvieron tantos problemas que se tuvo que paralizar temporalmente el proyecto.

Tanto Iberia como HAV son optimistas y esperan que, para 2030, se puedan poner en marcha las 10 aeronaves. El primer Airlander 10 está previsto para 2026, llegando el resto a la base de Air Nostrum en Valencia durante los cinco años siguientes. La aeronave tiene una capacidad de carga de unas 10 toneladas y puede transportar unos 100 pasajeros. Pero más allá de su tamaño, tiene una serie de ventajas respecto a los aviones tradicionales. Por un lado, su vuelo es mucho más bajo y la cabina no necesita ser presurizada. Por el otro, no necesita de una pista de aterrizaje y puede posarse sobre superficies planas, sea tierra o incluso sobre el agua.

Pese a que la autonomía de la aeronave es de unos 3.700 kilómetros, por sus características, este dirigible moderno está pensado para rutas cortas. No se han comunicado oficialmente las que espera realizar, pero es “ideal para cubrir muchas de las rutas más importantes en todo el territorio español”. Según los datos técnicos, las emisiones de CO2 por pasajero de este dirigible es de unos 4,5 kg, en comparación con los 53 kg de los aviones tradicionales. Además de viajes a las Islas Baleares desde la Península, otras rutas contempladas son el viaje de Liverpool a Belfast; de Oslo a Estocolmo o de Seattle a Vancouver.

Mañueco, gracias por el fuego.

El presidente electo de Andalucía, Juanma Moreno (d) recibe las felicitaciones del presidente de Castilla Y León, Alfonso Fernández Mañueco (i) en presencia de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso (c)

David Torres recuerda en Público las diversas maneras de afrontar los grandes incendios forestales: aplicar una eficaz estrategia preventiva, preparar cortafuegos durante los meses invernales, formar y mantener brigadas de alerta rápida, entrenar personal especializado, en definitiva, utilizar los medios disponibles para evitar que el fuego se propague y se vuelva incontrolable. “Claro que esto sería jugar sucio, jugar con ventaja, y hay gente que prefiere que la partida esté igualada o, mejor aún, darle al incendio la ventaja. En la Sierra de la Culebra, en Zamora, el gobierno de Mañueco le ha vuelto a dar al fuego todas las oportunidades posibles de hacer daño, igual que hizo el año pasado en Ávila.

“Como todavía no había empezado la temporada de alto riesgo, la mayoría de las cuadrillas no estaban contratadas y las que sí lo estaban apenas tenían media docena de personas cuando debían disponer al menos de once. Los forestales aseguran que únicamente un cuarto de los efectivos de extinción de incendios estaba operativo la semana pasada. Los bomberos han desmontado las típicas excusas de los responsables de la Junta de Castilla y León al afirmar que el incendio hubiera podido atajarse fácilmente de haber contado con personal y equipo suficiente. Los sindicatos denuncian que la política de la Junta en materia de prevención y extinción de incendios es un monólogo de Gila, concretamente aquel del bombero que le decía por teléfono al pobre hombre al que se le estaba quemando la casa que no podían ir hasta la semana próxima, pero que fuese echando un vaso de agua fría a las llamas cada cuarto de hora.

“El chiste era tan divertido que hubo un momento, en la base de Villardeciervos, en que además de los aparatos de la base, había ocho helicópteros más, procedentes de diversos puntos de España, todos ellos parados y esperando instrucciones. Debía de ser por ahorrar combustible. Por lo que se ve, Mañueco ha seguido a la perfección el lema de Bilardo, aquel entrenador de fútbol argentino que clamaba ‘Al enemigo ni agua’, y la estrategia de ‘tierra quemada’ que tan buenos resultados proporcionó a Stalin. En efecto, con treinta mil hectáreas arrasadas y la economía de la región reducida a la ceniza de un puro, ya no hay peligro de que durante los próximos años en la Sierra de la Culebra vuelva a arder ni un palo.

“Ya sea con petroleros hundidos en la costa gallega, con aviones militares estrellados o con incendios forestales devastadores, la política del PP ha consistido desde siempre en el sálvese quien pueda, que yo no he sido. Esto es lo que ocurre cuando dejas el gobierno en manos de una gente que piensa que cada cual debe sobrevivir por sus propios medios, ya sea contratando un seguro privado porque el médico de familia está de vacaciones, cosiéndose una herida él mismo porque los servicios de urgencias están cerrados o apagando fuegos con ramas y escobas, como los vecinos de los pueblos de Zamora a los que las autoridades abandonaron a su suerte.